Zurück zu den kleinen Antillen

Noch etwas vorab. Aufgrund von einigen Nachfragen, noch einmal ein Hinweis zu unserer Anzeige „aktueller Standort“ im Blog. Nach dem öffnen wird immer nur der letzte Reiseabschnitt und der aktuelle Standort angezeigt. Erst wenn ihr auf den Button (rechts oben in der Karte) „alle Tracks anzeigen“ anklickt seht ihr unsere gesamte Reise. Sind kleinere Lücken in der Aufzeichnungs-Linie vorhanden liegt es daran das wir vergessen haben entweder den Sateliten-Tracker einzuschalten oder das Ladekabel anzuschließen.

Dienstag, der 12.11.19 Tschüss Klein Curacao

Auch wenn der Aufenthaltsort noch so schön ist irgendwann müssen wir weiter denn es gibt noch soviel zu entdecken. Also Anker auf und los. Die paar Meilen von Klein Curacao nach Bonaire sind wir komplett gegen den Wind mit Motor gefahren. Das Großsegel hatten wir nur gesetzt um das Boot in den Wellen etwas zu stabilisieren. In Kralendijk / Bonaire, zum zweiten mal angekommen, haben wir gehofft eine der Mooringbojen vor der Promenade zu bekommen. In die teure Marina wollten wir nicht noch einmal. Hurra, wir hatten Glück und haben noch eine freie Boje erwischt. Hier liegt man in Reih und Glied vor der Promenade von Kralendijk – wir fühlen uns wie aufgereiht an einer Perlenschnur. Damit sind wir zwar mitten im Geschehen, aber haben dafür nur ganz kurze Dinghystrecken, wenn es wiedermal heißt: Supermarkt oder Happy Hour.

Hembadoo an der Mooring

und nicht weit weg das Dinghy-Dog

Der Liegeplatz ist natürlich nicht zu vergleichen mit dem vor Klein Curacao, die Schildkröten fehlten aber jeden Tag schwimmen ist auf jeden Fall möglich denn das Wasser ist wie wir schon beim erstenmal festgestellt haben super klar. Von Ruhe und Einsamkeit kann man hier mit Sicherheit nicht reden. Selbst Nachts ruht der Ort recht spät, entweder die Karaokemusik schallt noch lange zu uns rüber oder diverse Krafträder mit extra lauten Auspuffen heizen des Nachts hier die Straße lang. Jeden Tag liegen hier ein oder zwei Kreuzfahrtschiffe und schon schwappen mal Fünf bis Sechstausend Touristen auf die Insel. Es scheint Hauptsaison für Kreuzfahrer zu sein.

Die Hauptstraße von Kralendijk sowie die ansässigen Kneipen, die Wassertaxis nach Klein Bonaire, das Tauchboot und die Charter-Katamarane sind dadurch immer rappe voll.

auf ganz Bonaire gibt es keine Hochhäuser

außer hier

Hier vor der Promenade lernten wir Hans und Katrin von der SY Esmeralda kennen. Hans ist Arzt und Ingrid hat sofort die Gelegenheit genutzt und sich in Behandlung begeben. Die beiden haben auch ein sehr Ambitioniertes Ziel, sie wollen von hier gegen Wind, Strömung und Welle nach Brasilien und weiter in den Süden. Unser Blog hat sie für dieses Vorhaben noch mehr motiviert. Interessant fanden wir auch die Reisepläne von Pia und Köbi, die beiden Schweizer wollen mit ihrer Yacht Lupina auch 2020/21 durch den Panamakanal in den Pazifik. Vielleicht gibt es ein Wiedersehen in Panama.
Die beiden großen guten Supermärkte sind zu Fuß ca. 20-30 Min. entfernt und die letzten beiden Tage haben wir damit verbracht, einen großen Teil von deren Lebensmittel zu uns an Bord zu transportieren. Denn die nächsten 1-2 Wochen werden wir ohne Nahrungsnachschub auskommen müssen, da wir uns morgen hier vom Acker machen werden und zwar ohne genau zu wissen, wo wir und wann wir irgendwo landen werden. Geplant sind ein Zwischenstopp auf ein oder zwei einsamen Inseln von Los Roques die zu Venezuela gehören um dann einen besseren Windwinkel in Richtung Nord/Ost nach Saint Marten zu haben. Wir haben nämlich keine Lust, hier vor Bonaire ewig auf das richtige Wetterfenster zu warten (zumal die Mooring jede Nacht 10 Dollar kostet).

Mittwoch, der 20.11.19 Tschüss Bonaire

Am 20.11.19 pünktlich um 09.00 Uhr lösen wir die Leinen von der Mooring Boje. Und tatsächlich erwartet uns weiter draußen schwacher Wind wie vorhergesagt und aus der falschen Richtung, nämlich genau aus der, in die wir wollen. Aber auch das war vorhergesagt. Und wie wir so mit Motorkraft unterwegs sind kam uns die Erkenntnis das wir doch gleich nach Nord/Osten können denn den Diesel verfahren wir so oder so. Ein paar Wochen später wussten wir das diese Entscheidung die richtige war. Denn die Hoffnung das sich der Wind auf Ost oder gar Süd/Ost dreht (hatten wir in Curacao oft) erfüllte sich überhaupt nicht. Aber für das erste Viertel der Strecke war der schwache Gegen-Wind gut denn wir hatten zum Teil drei Knoten Gegenstrom (wir kamen uns vor wie auf einem Fluss).

und hier waren sie wieder, unsere treuesten

Begleiter - Delphine die viel Spass haben

anfangs hatten wir genügend Zeit zum Angeln

Aber je weiter wir nach Norden gekommen sind nahm der Gegenstrom etwas ab und der Wind legte ordentlich zu und immer schön aus Nord/Ost die Wellen wurden immer höher es fing an zu regnen und rund um uns Blitz und Donner. Das war alles andere als gemütlich, eher nervig Aufgrund des miserablen Wetters. Wir waren schon drauf und dran nach Martinique abzudrehen. Aber nach einem längeren Schlag nach Osten und mit Motorunterstützung haben wir es doch noch nach St. Marten geschafft. 

Angekommen in Sint Maarten bzw. Saint Martin,

Land in Sicht - Sint Maarten (Königreich der Niederlande)

da wir auf die französische Seite in der Marigot Bay wollen. Am Sonntag, den 24.11, nach 4 1/2 Tagen werfen wir morgens gegen 10.30 Uhr auf der französischen Seite in der Marigot Bay den Anker. Am Montag auf dem Weg in Richtung Land um einzuklarieren machten wir einen kurzen Stopp an der deutschen Yacht Tanamera bei Birte und Wolfgang. Sie gaben uns den Tipp zum Boots-Ausstatter Island Water World zu gehen um uns anzumelden. Wir verabredeten uns noch zu einem Treffen am Abend und dann marschierten wir los.

mit Birte und Wolfgang im Gespräch

Das anmelden geht hier tatsächlich sehr einfach und der französischsprachige Computer ist auch kein Problem. Wir geben die Daten im Computerterminal ein, es erfolgt ein Ausdruck der vom Laden Mitarbeiter kurz geprüft, gestempelt und unterschrieben wird. Und mit einer Spende von 2 Euro für die Seenotrettung ist alles erledigt.

Einklarieren mal anders (ohne Behörde)

Ja, hier gibt es wieder Euro und, da wir ja im Prinzip in Frankreich sind auch einen gut sortierten Supermarkt mit europäischen Waren. Er ist nicht gerade billig, aber dafür bietet er ein reichhaltiges Angebot.

Sint Maarten bzw. Saint Martin ist etwas ganz Spezielles: Sie ist die kleinste Insel der Welt, die zu zwei Ländern gehört, der Süden als autonome Region innerhalb der Niederlande, der Norden als Teil Frankreichs. Einsame Strände gibt es nur wenige, dafür findet man auf nur 88 km² fast alles, wofür die Karibik steht. Und die Menschen hier sind dankbar darüber, dass wieder richtig was los ist, denn erst vor kurzer Zeit war alles ganz anders. Als am 6. September 2017 “ Irma „ , der stärkste Atlantik-Hurrikan in der Geschichte, über die Insel fegte, ging das Leben für die Einheimischen im wahrsten Sinn unter. Es war ein Kategorie-5-Hurrikan mit einer konstanten Windgeschwindigkeit von 280 km/h. Bis zu 95 Prozent der Gebäude wurden beschädigt und 60 Prozent waren unbewohnbar, die Wirtschaft, deren Einnahmen zu 90 Prozent aus dem Tourismus stammen, lag am Boden. Mittlerweile herrscht größtenteils wieder Normalität, der Aufbau ist in vollem Gang und Dank viel Unterstützung seitens der Mutterländer sowie der EU funktioniert wieder fast alles. Manche Hotels konnten wieder in vollem Umfang eröffnen, manche werden noch restauriert.

Die Touristen sind jedenfalls wieder da. Das sieht man auch am Hafen von Philipsburg, der Hauptstadt des holländischen Teils, durch deren Gassen sich Dank Zollfreier Zone wieder Menschenmassen schieben. Vier riesige Kreuzfahrtschiffe liegen hier oft gleichzeitig vor Anker. Trotz der Kurzbesucher sind die Reedereien besonders beliebt, waren sie doch die ersten, die nach dem Hurrikan nicht nur Versorgungsgüter, sondern auch zahlende Gäste wieder auf die Insel brachten.

noch nie haben wir so viele zerstörte und

gesunkene Yachten gesehen wie auf dieser Insel

schwere Werkstatt-Container blieben nicht verschont

viele abseits stehende Gebäude sind noch zerstört

sehr viele Yachten wurden schon aus dem Wasser geborgen und auf Sammelplätze abgestellt

 

Maho Beach – ein total verrückter Strand an der Landebahn

Der Princess Juliana International Airport ist aber längst auch wieder voll intakt, was nicht unwichtig ist, ist er doch die bekannteste Attraktion der Insel. Keine zwanzig Meter über den Köpfen von Badetouristen am berühmten Maho Beach setzen die Flugzeuge zur Landung an. Noch spezieller sind jene Urlauber, die sich, meist nach mehreren Cocktails in den angrenzenden Bars, direkt an den Zaun stellen, wo die startenden Jets wegen der nahen Berge mit vollem Schubstrahl loslegen müssen. Wir standen zehn Meter weiter weg und spürten noch immer den heißen, nach Kerosin stinkenden Sandsturm. Das sind Eindrücke, ich glaube die vergisst man nie.

die Warnung ist klar und deutlich, es interessiert nur keinen

ja wo bleiben die denn und wann kommen sie

na da kommt ja einer

sowas giebt es nirgendwo sonst auf der Welt

Flugzeuge gucken macht durstig

das sind die härtesten, vorbereiten zum Start

noch dichter gelingt kein Foto

Ein wichtiger Grund weshalb wir nach Sint Maarten wollten. War unsere Weihnachts-Einkauf-Tour. Da unser großer 6,5 kW Generator beim Starten ein paar kleinere Macken zeigte wurde uns klar das wir unbedingt ein kleinen Ersatzgenerator benötigen. Wir brauchen unbedingt ein 230V Generator für den Wassermacher. Wegen der Einschaltstromspitze der Hochdruckpumpe funktioniert unser 2 kW Inverter nicht. In Curacao konnten wir keinen auftreiben. Aber hier beim Bootsausstatter leuchtete uns der 2,2 kW Honda Generator schon entgegen. Mit dem Rabatt den wir noch bekamen war er billiger als in Deutschland.

und wir dachten das reicht zu Weihnachten

Probelauf erfolgreich absolviert

Kaum das wir den Generator erfolgreich getestet und anschließend konserviert und ihn gut und fest verstaut haben geht doch von unserem großen Generator mit einem jämmerlichen Quietschen die Wasserpumpe kaputt. Gut das wir einen Ersatzgenerator besitzen. Also wieder ausgepackt und endkonserviert. Damit dieser Tag auch wirklich ein besonderer wird geht es fröhlich weiter. Nachdem ich schweißgebadet am noch warmen Generator die Wasserpumpe ausgebaut habe bin ich unter die Dusche gegangen. Wie man halt so duscht erst mit klaren Wasser dann voll mit Shampoo eingeseift und schön in Ruhe abspülen. Doch Ups, kein Wasser mehr. Wasserhahn aufgedreht geht auch nicht. Voll eingeschäumt bin ich dann quer durchs Boot zum Naviplatz und habe nachgeschaut ob die Sicherung gekommen ist, aber alles ist Okay. So ein Mist aber auch, die Druckwasserpumpe ist kaputt. Da bleibt nur noch eins mit der Fußpumpe und einer Tasse das Duschen (abspülen) zu beenden. Nach dem Ausbau der Druckpumpe habe ich festgestellt das der kleine Druckschalter nicht mehr funktionierte. Also gingen wir am nächsten Tag auf große (eigentlich kleine) Einkaufstour. Dazu fuhren wir mit dem Dinghi über die Simpson Bay Lagoon (Binnen-Salzwasser-See) durch die Simpson Bay Causeway (große Brücke) hindurch in den niederländischen Teil der Insel zu den großen Laden von Island Water World. Das war wie im Schlaraffenland, nur nicht so billig. Als erstes viel uns ein 9,8 PS Außenborder von Nissan auf, er war im Sonderangebot (übrigens hier ist alles Steuerfrei) mit zusätzlich 25% Rabatt da konnten wir nicht wiederstehen. Zumal Ingrid es nicht geschafft hat unseren 6 PS Yamaha anzureißen. Jedenfalls den Nissan zu starten ist ein Kinderspiel und weil es gerade so gut lief kauften wir auch gleich ein neues 2,9 Meter langes, UV festes Schlauchboot aus Hyperlon. Damit haben wir unser Weihnachtgeschenke Budget bei weiten überschritten. Jetzt war da ja noch unsere Druckwasserpumpe. Als ich den Preis von dem Druckschalter gesehen habe bekam ich fast Schnappatmung, der war nicht weit weg vom Preis einer neuen Pumpe und an dem Ding ist nichts besonderes dran. Da gibt es nur eins Augen zu und durch.

Planänderung - ein neues Dinghy mit Motor

so ein kleiner Plastik-Schalter und so ein Preis

mit dem alten Dinghy im Schlepp ist alles gut

die leichtbauweise (Alurumpf) erleichtert das Anheben

Das mit der Kühlwasserpumpe vom Generator gestaltete sich etwas schwieriger. Wir sind zu F.K.G. Marine Rigging gegangen und versuchten unser Glück die Pumpe da zu reparieren. Eigentlich können die fast alles anfertigen und reparieren aber nicht unsere Pumpe. Veronika eine super freundliche Deutsche ist mit uns von einem zum anderen gelaufen aber es war nichts zu machen. Aber wir bekamen den entscheidenden Tipp zur Firma Electec zu gehen und unser Glück dort zu versuchen. In der Werkstatt erklärten sie uns das sie zwar die Kugellager wechseln könnten aber nicht die Wellendichtung. Wir sollen aber ein paar Häuser weiter in den Verkaufsladen gehen und dort können wir eine neue Pumpe bestellen. Gesagt, Getan – wir waren überrascht wie groß der Laden war und über die Fülle von Ersatzteilen. Die Pumpe bestellen war auch kein Problem sie kommt in 14 Tagen aus den USA. Und so lernen wir nach und nach die Werktätige Bevölkerung von St. Martin kennen.

Ingrid ist jetzt ständig in Frankreich oder den Niederlanden unterwegs

übrigens die Simpson Bay Lagoon ist auch ein

Parkplatz für die Superyachten der Super-Reichen

Und zum Schluss wünschen wir noch allen Lesern schöne und geruhsame Weihnachten und einen guten Rutsch in das Jahr 2020.

Fortsetzung folgt.