Sine-Saloum, ein Paradies

Dieses Gebiet ist eine stark von den beiden Flüssen Sine und Saloum geprägte Wasserlandschaft mit zahlreichen kleinen Inselchen, die von einem labyrinthartigen Gewirr von Bolongs (Flussarme) umgeben sind. Die Flussarme sind mit dichten Mangroven und Schilf bewachsen, das Mündungsdelta ist ein belebtes Vogelreservat. Unzählige Wasservögel, wie z.B. Störche, Fischadler, Reiher, Pelikane und Möwen leben hier, ein großer Teil der Küstenregion ist Naturschutzgebiet. Wir wollten, anders als die meisten anderen Schiffe, nicht an der afrikanischen Küste entlang segeln um unser nächstes Ziel, Gambia, zu erreichen, sondern über die Flüsse Saloum, Sangako und Bandiala.

unsere Route im Überblick

Das war ein etwas gewagtes Unterfangen, denn die Flüsse sind miserabel und unzuverlässig kartografiert, an vielen Stellen sind wandernde Untiefen und das ganze Gebiet ist von Menschen so gut wie nicht besiedelt. Man ist völlig auf sich selbst gestellt und muss, wenn man auf Grund läuft, die Nerven behalten. Auch elektronische Navigationshilfen sind für dieses Areal zu ungenau. Wenn wir manchmal in einen Flussarm einfahren wollten, zeigte der Computer an, dass wir uns längst auf Land befinden würden. Wir beschlossen, uns, wie beim ersten mal, völlig auf Google Earth zu verlassen und wieder montierte ich die Halterung für das Windows-Tablett über den Kartenplotter (schon in Dakar haben wir an die 100 kap Dateien aus Google Earth und für OpenCPN angefertigt), und wir lagen mit dieser Entscheidung Gold richtig. So und jetzt der Reihe nach. Die Einfahrt in den Saloum und die Fahrt bis zu unserem ersten Ankerplatz, in der Nähe von Mar Lodj, waren kein Problem, denn wir fuhren genau auf der aufgezeichneten Linie vom letzten mal, wo wir weiter nach Dangane gefahren sind. 

endlich wider ein schöner Ankerplatz

mit der dazugehörigen Abendstimmung

Am nächsten Morgen ging es erst mal weiter den Fluss Saloum hinauf. Der Fluss ist breit und ausreichend tief, so dass die Fahrt bis zum Abzweig in den Sangako kein Problem darstellte. Allein die Fischernetze die quer fast über den gesamten Fluss gelegt wurden waren etwas nervig und erforderten die volle Aufmerksamkeit. An dem einen Ende, befindet sich ein kleines Fähnchen das man kaum erkennt und am anderen Ende, in Ufernähe, ist eine Pirogge auf der ein Fischer mit einer roten Flagge wild winkt. Nicht auszudenken, würden wir uns ein solches Netz in den Propeller einfangen und dann manövrierunfähig im Fluss treiben. Aber glücklicherweise ist alles gut gegangen und wir kommen gegen Mittag an den Abzweig an. Die weitere Fahrt ist wegen zahlreicher, sich ausbreitender Untiefen schwierig. Wir haben sie bei ansteigendem Wasser und mit einem konzentrierten beobachte des Tiefenmessers vorgenommen.

ojeh überall Sandbänke

Ab hier wird es stetig einsamer. Boote, die mehr als zwei Meter Tiefgang haben sollten sehr vorsichtig und mit viel Fingerspitzengefühl fahren. Wenn man wirklich einmal stecken bleibt muss man Nerven bewahren, denn der Schlamm ist weich und schlüpfrig. Der Fluss mit wunderschön bewachsenen Uferzonen. Mangroven in bizarren Formen und zwischen durch immer wieder die riesigen Baobab-Bäume fesseln die Blicke, wir fühlten uns verwunschen wie in einem Zaubermärchen. Alles hier liegt so isoliert vom Fortschritt, dass man das Gefühl hat, die Zeit ist hier Jahrhunderte lang stehen geblieben. Wir ankerten jeden Tag, abgeschnitten von aller Zivilisation, in herrlicher Mangrovenlandschaft der Bolongs. In der ersten Nacht, konnte man, an den geschützten Ankerplätzen, die vollkommene Stille fast nicht aushalten, und ist Anfangs ständig aufgewacht. Kein einziges Geräusch, das nicht in diese Natur gehörte, störte die sternenklaren Nächte. Es war nur das Zirpen der Grillen und das Plätschern des dahin fließenden Wassers zu hören.

die Stimmung am Ankerplatz ist unschlagbar

das Wasser ist wie ein riesiger Spiegel

man kann sich gar nicht satt sehen

was haben wir da geangelt?

Die Einfahrt in den River Bandiala ist ebenfalls etwas kompliziert, denn sie ist verhältnismäßig eng. Man darf den Tiefenmesser nicht aus den Augen lassen! Und dann war die Sensation Perfekt, Flussdelphine, eine ganze Herde begleitete uns. Sie waren wesentlich scheuer als ihre Kollegen im Meer und hielten respektvoll Abstand. Das Fotografieren war mit unserer bescheidenen Ausrüstung nicht einfach. Bis jetzt haben wir es geschafft ohne festzusitzen den Fluss zu befahren (wir haben 1,90m Tiefgang). Um die nächste Kurve befindet sich das Dorf Toubacounta und wir fahren jetzt bei Hochwasser. Wir dachten die paar Meter bis zum Ankerplatz wird es keine Probleme geben. Falsch gedacht - die Konzentration hat nur einen Moment nachgelassen und schwuppdiwupp, schon haben wir festgesessen. Dadurch das das Wasser schon wieder zu sinken begann mussten wir nach vielen vergeblichen versuchen uns zu befreien einsehen, das wir vor dem nächsten Hochwasser in der Nacht um eins, nicht freikommen würden. Beim Wasser-Tiefststand hatten wir eine Schräglage von 27 Grad und jede Bewegung auf dem Schiff wurde zur Herausforderung.

Claudia und Fabrice wollen helfen

viele Zuschauer

wir waren die Sensation

die Gelegenheit zur Kontrolle nutzen

nur gut das es weich liegt

und nicht zulange

Viele Fischer und Ausflugs- Piroggen kamen um uns zu helfen, oder nur zu schauen, aber bei 19 Tonnen ist mit einer kleinen Pirogge nichts zu machen. Jedenfalls waren wir in Toubacounta das Gesprächsthema und fast jeder kannte uns, was uns später bei der Kontaktaufnahme sehr hilfreich war. Wir haben natürlich die Gelegenheit genutzt um Rumpf, Ruder und Propeller zu Inspizieren und noch ein paar Reinigungsarbeiten durchzuführen. Wie vermutet sind wir in der Nacht nach mehreren Versuchen freigekommen. Wir haben dann mitten in der Fahrrinne bei 8 m Tiefe geankert. Nach einer kurzen Nacht, sobald es hell geworden ist, fuhren wir auf den Ankerplatz, vor einem schicken Hotel, der Lodge Keur Saloum, dessen Anlegesteg wir benutzen durften.

gleich neben Fabrice am Anker

so ein Steg hatten wir lange nicht mehr

groß und breit wie eine Straße

Als die ersten Fischer und Touristen zum Fluss gekommen sind, präsentierten wir uns ein bisschen Stolz und in voller Pracht vor Anker. Als wir aufgesessen haben, versuchte uns ein französisches Segler-Paar, Claudia und Fabrice, uns mit dem Schlauchboot zu helfen, was natürlich nicht gelang. Aber wir „verstanden“ uns auf Anhieb gut und sie begleiteten uns gleich am ersten Tag ins Dorf, um uns den kleinen Markt und andere Einkaufsmöglichkeiten zu zeigen. Am Ende sind wir dann in eine kleine Lodge, die von einem Holländer (der in Kongo geboren wurde und dort auch lange lebte) geführt wurde, und haben uns jeder zwei große, eiskalte Bier gegönnt.

nach dem ganzen Theater tut das gut

wer brauch da schon französisch

Fabrice, organisierte für den nächsten Tag eine Jeep-Tour, zu einem der größten Westafrikanischen Märkte nach Touba Mourid.

der Eigentümer der Lodge bietet uns die Fahrt zum Markt an

Schon allein die Autofahrt, vorbei am Affenwald, durch die Savanne und durch viele winzige ursprüngliche Dörfer, war ein absolutes Abenteuer. Bei der zum Teil rasanten Fahrweise mussten wir uns ordentlich festklammern. Interessant war auch wie viele, vor allem Frauen (bei der sengenden Hitze) zu Fuß mit großen Lasten auf dem Kopf oder mit dem Esel-Karren unterwegs waren.

so sieht die Fahrt mit dem Buschtaxi aus

alle wollen zum Markt

ob mit Esel-Karren oder zu Fuß

hier kann man erahnen was zur Regenzeit los ist

Durch Abertausende Jahre ging Afrika zu Fuß. Hier kannte man das Rad nicht, konnte sich dessen Vorzüge nicht zu eigen machen. Die Menschen gingen zu Fuß, sie wanderten und was sie tragen mussten, das schleppten sie auf dem Rücken, auf den Schultern und in den meisten Fällen auf dem Kopf. Ganze Fabriken, Städte und Spitäler wurden in ihre Bestandteile zerlegt, und auf dem Kopf ins Innere von Afrika befördert, wo sie später wieder aufgebaut wurden. Bei den jungen Frauen mit ihren klein Kind (eine Frau ohne Kinder ist ein seltener Anblick), können wir eine Szene voller Anmut beobachten. Zuerst schwingt die Frau den schlafenden Säugling auf den Rücken, der klammert sich Instinktiv fest und mit einem Baumwolltuch wird er festgebunden. Dann kniet sie nieder und hebt ihren unerlässlichen Topf voll Essen oder anderen Waren auf den Kopf. Sie richtet sich auf und macht mit dem Körper eine Bewegung wie eine Seiltänzerin: Sie balanciert und erlangt so das Gleichgewicht. Wir können nur Staunen.

Inge am Start

Am Markt angekommen machten wir erst einmal große Augen. Massenhaft Leute, Unmengen zu verkaufender Wahre und in den schmalen Hauptgängen bewegen sich noch unzählige Eselskarren. Wir stürzten uns umringt von einer Schar Kinder in das Getümmel. Angst vor Körperkontakt darf man dabei nicht haben. Unsere Rucksäcke füllten wir mit allerlei Gemüse und Nüsse. Ingrid war mittlerweile ein richtiger Verhandlungsprofi und es machte ihr richtig Spass. Wir reizten die Verhandlungen aber nicht bis zum letzten aus denn es war uns schon klar das die, meistens Frauen, jeden Cent zum leben benötigen. 

Markt 1

Fleisch für die Küche der Lodge

Markt 2

Markt 3

Markt 4

Markt 5

Platzangst darf man hier nicht haben

Markt 6

was soll man davon halten?, die Mangroven werden massenhaft abgeholzt

und immer wider Erdnüsse

Obwohl unsere kleine Gruppe, die einzigen Weißen, unter den Hunderten Einheimischen waren, wurden wir nicht als Fremde wahrgenommen (außer die Kinder). Unterwegs zum Auto sind wir schnell wieder von einer Horde Kinder umringt, wir spendierten ihnen unsere kalte mit Wasser verdünnte Fanta, na was für eine Freude bei den Kindern über den Jagderfolg. Das Getränk wurde gerecht aufgeteilt. 

fast immer wird man von Kinder umringt

egal wo man sich befindet

wenn einem solche Augen anschauen kann man nur schwer Nein sagen

Eine Voraussetzung für ein Überleben der Gruppe ist eben, dass ich alles, was ich besitze, bis zum Letzten teile. Das lernen schon die Kleinsten. Nach dem wir wider in der Lodge gelandet sind musten wir erst einmal den Staub mit einem eiskalten Bier herrunterspülen.

Safari beendet, Bier schmeckt

das Essen war super Lecker

Rettungsaktion, Ziege hat sich im Netz verfangen

am Steg gab es noch Besuch von einer Horde Affen

aber die waren doch recht scheu

Bei dem Eigentümer der Lodge revangierten wir uns für die Fahrt zum Markt indem wir ein wohlschmeckendes Fischgericht bestellten. Nach Toubacounta kommt man schnell wieder in ländliche Gebiete. 

und weiter geht es auf dem Fluss

und immer wieder Abstecher in die Mangroven

oder auf kleine Inseln

große Berge mit Austernschalen

wer hier wohl wohnt?

der ganze Baobab ist voll mit den Nestern

Das Dörfchen Sipa ist ein attraktives Plätzchen zum Anhalten. Das Dorf ist noch völlig Ursprünglich und dessen Bewohner sind sehr freundlich. Auch die Umgebung ist eine Augenweide. Wenn es nicht so knister Trocken wäre könnte man sich wie im Dschungel fühlen.

das ist kein Museum

das ist ein ganz normales Dorf

Sipo 1

Sipo 2

Sipo 3

Wasser hoch holen ist Schwerstarbeit

am Brunnen wird auch die Wäsche gewaschen

auch das Vieh wird hier versorgt

der ganz kleine bei 36 °C im Ski-Anzug?

neues Schilf für Zaun und Dach

Freiluftwerkstatt für Gehege-Zaun

die große Schüssel ist voll mit Wasser

richtiger Wald, wie schön

hier möchte man gar nicht mehr weg

Wald 1

Wald 2

Wald 3

ich bleib hier

die Bewohner sind freundlich

und das Wasser ist Kristallklar

die Zukunft liegt am Strand, es wird eine Wasserleitung gebaut

Unsere verbrachte Zeit im Sine-Saloum-Gebiet geht nun zu Ende und gehört auf jeden Fall zu den Highlights unserer Afrikatour. Am Ende des River Bandiala ist Gambia mit seiner Hauptstadt Banjul nicht mehr weit. Die Ausfahrt aus dem Fluss, muss wegen geringer Wassertiefen, bei ruhigem Wetter stattfinden, um nicht durch den Atlantikschwell Probleme zu bekommen. Wir sind schon früh in der Morgendämmerung losgefahren um wieder die ansteigender Tide zu nutzen.

Alles Weitere im nächsten Bericht.

Dakar, zum Zweiten

Wir sind schon eine ganze Weile aus Dakar weg (wie man unter aktuellen Standort erkennen kann), doch erst jetzt ist es mir möglich über unseren zweiten Aufenthalt zu berichten. Wir haben uns Streckenweise so was von geärgert, das wir keinen Objektiven Bericht zustande gebracht hätten.

Nach dem wir am Sonntag, den 08.01.2017 zum zweiten mal in Dakar angekommen sind, haben wir uns am Montag sofort in das Büro des CVD begeben und wegen unserer Zollverlängerung nachgefragt. Dort war man ziemlich überrascht uns wieder zu sehen und der Club-Leiter druckte ganz schnell unseren Antrag aus. Stolz präsentierte er uns den Antrag und meinte das alles seine Richtigkeit hat. (wären wir nicht zurückgekommen, hätte der Antrag und die 150.000,- CFA = 227,- Euro, niemals das Büro verlassen)

am 9. geschrieben, zum 5. zurückdatiert und am 10. der Eingangs-Stempel vom Zollpräsidium

Wird man nach Ablauf des 1. Monats vom Zoll kontrolliert und man kann die Verlängerung nicht vorlegen, wird das Schiff beschlagnahmt und man bekommt eine extrem hohe Geldstrafe. Jetzt blieb uns nur noch eins – abwarten. Wir nutzten die Zeit um den großen Wassermacher zu bestellen, das klappte alles problemlos bis auf die Lieferung, sie verzögerte sich um eine Woche. Doch bevor ich das ganz finstere Kapitel öffne, möchte ich noch über ein paar nette Dinge erzählen, die wir in den vier Wochen erlebt haben. Kurz nach unserer Ankunft lernten wir wirklich nette Segler-Ehepaare beziehungsweise Familien kennen. Da wären Nick und Sally aus England, die uns später noch sehr behilflich waren.

Nick und Sally sind was ganz Besonderes

Ganz toll waren auch Rebecca mit ihrem Mann Arno und den Kindern Luca und Elian ( zwei Jungen )und Sie spricht fünf Sprachen unter anderen auch Deutsch. Auf einer dritten Yacht waren sogar vier Kinder und auf einer weiteren Jacht eine Fam. mit zwei Mädchen. Wir vier lagen am längsten vor dem CVD Yachtclub und alle warteten auf etwas, bestellte Ware oder Zollverlängerung. Es dauerte auch nicht lange und schon hat Sally, ein gemütliches Beisammensein, mit Sangria "extra Stark" und Paella, auf der Terrasse des CVD organisiert. Die Kinder spielten ausgelassen und es wurde ein wunderschöner feucht-fröhlicher Abend. 

die Kinder waren die ersten auf der Terrasse

am Abend ging es dann ordentlich zur Sache

auch die Paella war Ruck-zuck alle

Am nächsten Tag setzten wir uns in das Taxi und sind in die City von Dakar gefahren. Das DVD-Laufwerk vom Laptop hatte sein Geist aufgegeben und wir wollten uns im Computer-Center ein USB Slim Laufwerk kaufen. Als erstes mussten wir feststellen, das es gar keine City nach unserem Verständnis gab, es sah dort genauso wild und chaotisch aus wie am Stadtrand. 

City 1

City 2

Als wir vor dem Computer-Center im Stadtteil Medina standen mussten wir erst einmal lachen. Gleich neben der Eingangstür standen eine handvoll Ziegen. Das Center bestand aus einem Raum von etwa 4 x 4 m und an den Wänden bis unter die Decke hochgestapelt, völlig veraltete Rechner. Der Verkäufer zeigte uns ein total verstaubtes CD Laufwerk der ersten Generation, das wog bestimmt 2 kg. Mit der Bezeichnung BluRay war er (lächelnd) völlig überfordert. Wir zogen unverrichteter Dinge weiter. Das ganze Stadtviertel bestand aus winzigen Computer-Läden. Nach dem fünften Laden haben wir nicht mehr versucht nach ein BluRay- Laufwerk zu fragen, wir änderten die Taktik und fragten nach ein DVD-Laufwerk. Und siehe da, im sechsten Laden bekamen wir es und noch um die Hälfte billiger, als bei Amazon. 

das Computer-Center

und gleich daneben die Ziegen Raststätte

die Computer-Läden sehen alle gleich aus

aber zu guter Letzt wurden wir noch fündig

Wieder sind zwei Tage vergangen und wir machten uns mit dem Taxi auf zum berühmten Kermel-Markt. An die Schrecken der Taxifahrerei haben wir uns mittlerweile gewöhnt. Kurz vor dem Ziel musste unser Taxi im Kreisverkehr mit einem anderen zusammen krachen (nur gut das sie bei dem Verkehr nicht schnell fahren können, denn funktionierende Sicherheitsgurte sind Mangelware). Erst einmal sind die Fahrer mitten im Kreisverkehr, wo alle vier Spuren voll waren, ausgestiegen und haben herum palavert ( aber nicht bösartig ). Nach 10 Minuten und mit abgerissener Stoßstange (was bei dem Schrotthaufen überhaupt nicht auffiel) ging es weiter. Am Kermel-Markt angekommen, mussten wir feststellen, das rund um das Markt-Gebäude alles Rappe voll mit kleinen Verkaufsständen war. (wie eben überall in Dakar). 

Verkaufsstände soweit das Auge reicht

der Kermel-Markt im historischen Gebäude

Aber im Markt ging die „Sonne“ auf, soviel Gemüse haben wir seit den Kanaren nicht mehr gesehen und wir langten auch ordentlich zu. Schwer bepackt traten wir den Heimweg an. 

Gemüse ohne Ende

und eine große Auswahl an Fisch

so sah es dann bei uns an Bord aus

Im laufe der Zeit haben wir uns an den Rhythmus und an die Gepflogenheiten in Dakar gewöhnt. Ingrid kauft auf dem riesigen Fischmarkt am Strand, ihre Bonitos

gut das wir gerne Fisch essen

da nimmt man das sauber machen in Kauf

und auf dem Rückweg schaut sie bei ihrem Freund dem Holzschnitzer vorbei (bei ihm lernt der große Sohn von Rebecca, Elian, das Schnitzereihandwerk). Immer öfter holen wir unser, super lecker und ziemlich scharfes, Mittagessen von der Straßen-Küche (eine riesige Portion Reis mit Fisch und Gemüse für umgerechnet 70 Cent) und essen davon zwei Tage. 

die Straßen-Küchen sind gewöhnungsbedürftig

aber das Essen ist der Hammer

Auch der Tee, den man kunstvoll aus ein halben Meter Höhe eingeschenkt bekommt ist Spitzenklasse. 

erst den Tee ansetzen

dann mehrfach hin und her schütten

und dann genießen

Die Tage ähneln sich immer mehr. Die Papiere kommen bestimmt erst nächste Woche, also vertreiben wir uns die Zeit mit schreiben, lesen, Stadtbummel und verschiedenen Einkäufen. Jeden Tag schauen wir im Internet bei der FedEx Paketverfolgung nach wo sich unserer Wassermacher befindet. Die Reise des Wassermachers ist schon beeindruckend: Trinidad and Tobago → Barbados → Arizona → Paris → Dakar. Dann kam die E-Mail vom Büroleiter des CVD, das unserer Wassermacher am Flughafen beim Zoll zum abholen bereit liegt. Wir natürlich sofort mit dem Schlauchboot an Land und in das Büro. Dort erfuhren wir das der Büroleiter schon zum Flughafen gefahren ist und wir auf seine Rückkehr warten sollten. Das hat uns schon sehr gewundert das er einfach ohne uns losgefahren ist. Gegen Mittag kam er wieder und erklärte uns, das er die Papiere abgeholt hätte und die Kosten ( ca...70 Euro ) für das abholen ausgelegt hat. Er überreichte uns die Zollpapiere die auch eine Rechnung enthielt. Wir sollten umgerechnet 4800,- Euro Einfuhrzoll bezahlen obwohl überall geschrieben stand Yacht in Transit und damit sind wir überall vom Einfuhrzoll befreit. Der Preis für den Wassermacher betrug ca. 6000,- Euro. Wir haben fast Schnapp-Atmung bekommen. Im Büro des CVD ist es dann recht laut geworden. Wie kommt der Mann, der in gewisser Weise eine Verantwortung für die bei ihnen liegenden Yachten hat (wir bezahlen immer hin Liegegebühren), ohne unser Beisein eine solche Rechnung zu akzeptieren und uns zu präsentieren. Im ersten Moment wollten wir die Annahme verweigern. Doch dann kam Nick (von der engl. Yacht) in das Büro und meinte, wir sollten doch erst mal zum Flughafen fahren und persönlich sehen was los ist, er würde uns begleiten (da er fließend französisch spricht würde er das Gespräch führen). Da wir den Wassermacher unbedingt haben wollten, war es auf jeden Fall den Versuch wert. Angekommen im Büro von FedEx ging die Diskussion los, wir haben gedroht die Lieferung nicht anzunehmen und die Botschaft zu informieren. Der FedEx Mitarbeiter telefonierte und dann übergab er Nick den Telefonhörer. Nach weiteren 2 Minuten schrieb Nick eine Summe von 150.000,- CFA auf ein Zettel und schaute uns an, wir schüttelten den Kopf, wenige Sekunden später schrieb er 100.000,- CFA (ca. 150,- Euro) auf den Zettel und rollte dabei mit den Augen, wir akzeptierten. So übergaben wir den FedEx Mitarbeiter ein Bakschisch von 100.000,- CFA und er marschierte los um es aufzuteilen. Nach einer Stunde warten wurden unsere Kisten aus den Zoll-Lager (alles im selben Gebäude) gerollt. Wir mussten zusehen wie wir die großen Kisten im Taxi verstauten. Mit offener Kofferraumklappe düsten wir quer durch Dakar. Zu allen Überfluss sind wir noch in eine Militärkontrolle geraten und wir hatten das Gefühl, das selbst unserer pechschwarzer Taxifahrer blass geworden ist, aber auch das haben wir unbeschadet überstanden. Die Krönung war dann die E-Mail von FedEx das alle drei Pakete an den CVD geliefert wurden und Klaus-Peter Jaschke sie in Empfang genommen hat. Wir waren von der mafiösen und erpresserischen Zusammenarbeit von FedEx und dem Zoll restlos bedient. In den nächsten zwei Tagen habe ich den Wassermacher eingebaut und getestet.

Hochdruck- und Booster-Pumpe

Die Bedienung ist einfach und er läuft hervorragend. Die guten Nachrichten nahmen kein Ende, denn unsere Zollverlängerung war im Büro eingetroffen. Wir sagten Bescheid, das wir sofort am nächsten Tag Dakar verlassen. Wir brauchten für die letzten 1 ½ Wochen auch keine Liegegebühren bezahlen.

Saly und Joal Fadiout
Manche Abschiede fallen schwer, manche kann man kaum erwarten.

der Abschied von unseren neu gewonnenen Freunden ob Afrikaner oder Europäer viel uns echt schwer

Das ein paar Leute in Dakar uns der Maßen die gute Laune verderben konnten, hätten wir vorher auch nicht gedacht und so waren wir heil Froh Dakar verlassen zu können. Es ist der 09.02.2017 und nun heißt es Anker auf und wieder nach Süden.

wir waren nicht allein unterwegs, wir hatten genug Mitfahrer

Da in der Windvorhersage für den Nachmittag Flaute vorhersagt wird, beschließen wir wieder in Saly zu ankern und diesmal auch an Land zu gehen.Saly, liegt ca. 45 sm südlich von Dakar und ist der Hauptort der Petite Cote. Entlang dieses Küstenstreifens finden sich eine Menge Hotels mit europäischem Standard.

alles Hotel-Anlagen

aber Gott sei Dank im Afrikanischen Stiel

Das Wasser ist normalerweise relativ sauber und lädt zum schwimmen ein. Doch diesmal war alles voller brauner Algen und unsere Idee den Rumpf zu reinigen mussten wir aufgeben. Der Landausflug war nicht besonders spektakulär, denn es war alles auf Tourismus ausgelegt und deshalb auch sauber und gepflegt.

merkwürdige Bauten

wie Kulissen aus Hollywood

Ingrid konnte den Lockruf des Verkäufers nicht wieder stehen

und wurde mit Trommeln und Gesang belohnt

Das wirklich besondere war der französische Supermarkt, hier haben wir Dinge bekommen nach denen wir in Dakar vergeblich gesucht haben und so haben wir ein richtigen Großeinkauf gestartet. Nach zwei Tagen sind wir an der Küste weiter nach Joal Fadiout gefahren, in der Hoffnung, das wir sauberes Wasser vorfinden. Unsere Hoffnung wurde nicht enttäuscht, wir holten den Tauchkompressor raus und legten los.

ein Versuch mit Schwimmbrille unter das Schiff zu tauchen

aber die bewährte Brille und ein klarer Kopf ist zum arbeiten immer noch am besten

Schon am nächsten Tag ging es weiter und wieder rein in das Delta des Saloum-Fluß.